山东半岛春季沙尘天气的气象保障

毛景润

文章摘要:本文从山东半岛春季沙尘天气的成因、特征入手，深入细致地分析了沙尘天气的气象保障特点，在我部沙尘天气气象保障经验的基础上，结合山东半岛春季沙尘天气出现的特点，归纳整理了沙尘天气气象保障对策，以便更好地为飞行保障服务。
文章主题:山东半岛 春季 沙尘天气 气象保障 保障经验 空军

文章内容：第24卷第1期2003年3月教学与研究01.24..1.,2003山东半岛春季沙尘天气的气象保障.毛景润(91422部队气象台.山东莱阳265200)摘要:本文从山东半岛春季沙尘天气的成因,特征入手,深入细致地分析了沙尘天气的气象保障特点,在我部沙尘天气气象保障经验的基础上,结合山东半岛春季沙尘天气出现的特点,归纳整理了沙尘天气气象保障对策,以便更好地为飞行保障服务.关键词:山东半岛;沙尘天气;气象保障1沙尘天气的特征(1)空气干燥.沙尘随风漂移.进入春季后,山东半岛降水减少,气温回升,地表干燥疏松,且春季冷空气多为干冷空气,移速较快,浮土和沙粒随偏北大风卷到空中,加上半岛地区植被少,裸露地表多等因素,极易形成沙尘天气,使能见度变差,危及飞行安全.(2)范围大,层次厚,持续时间长.干冷锋过境后,一般风速达到6—8/以上时,就会使内蒙古中东部地区的风沙与山东半岛的浮尘,沙粒交汇形成大范围的强沙尘区,由于大气层结不稳定,扰动较强,有利于沙尘向上扩散,使风沙层次增厚,但随着沙尘移人本区,冷空气强度已较弱,受其南部高压阻挡,沙尘区移速减慢,本区层结转为稳定状态,有利于沙尘的消散.(3)强度强.推进进度快.山东半岛沙尘天气的形成,一方面是由于其上游地区风沙侵人造成的,另一方面是受冷空气前沿地区新生沙尘的影响,这两股沙尘源相互交汇使沙尘区加速向前推进.据统计,其推进速度多为上游地区平均最大风速的1.3—1.4倍,如济南,潍坊出现沙尘天气后,一般2—3小时后即可影响本区.2沙尘天气的保障特点(1)气象资料滞后.保障难度大.春季,"干冷锋"移动较快,冷锋后大风挟带的扬沙,浮尘?收稿日期:2002—05—15作者简介:毛景润,男,1973年生,大学本科,助工教学与研究24卷四处漂移,并迅速扩散,造成大面积沙尘天气,危害极大.而目前基层台站所能接收到的气象资料受多种因素的制约,常常跟不上天气的变化,上游站已发生沙尘天气,该站的气象资料还未能及时传输到下游各台站,从而造成下游各台站气象保障的被动,增大了保障的难度.(2)移动速度快."把关"时间短.由于偏北大风的强度决定了沙尘天气的形成和发展,因而沙尘出现的时间,地点,强度很难预测,势必造成气象保障的被动.特别是在夜间,灯光较少.地面及空中对能见度的观察误差大,目视距离近,难度大,一旦出现沙尘天气,就必须在短时间内完成"把关"的准备,随时为飞行训练提供及时准确的气象保障.(3)强度变化快.能见度难以预报.沙尘随冷空气移入山东半岛后,对能见度的影响主要取决于冷锋后部冷高压南下减弱的程度,而冷高压强度与能见度之间尚无明确的线性关系,只有定性的判断和天气图的分析,所以对浮尘影响能见度的预报,仅仅停留在天气形势和气象要素的变化上.因此,在实际的气象保障中,能见度很难预报.3沙尘天气保障方法(1)严格规章制度.增强安全观念.沙尘天气的气象保障属于复杂气象的飞行保障,它要求高,难度大,内容多而杂.这就要求值班人员严格遵守各项规章制度,认真执行&;保障细则&;的有关规定,从制度上避免保障中可能出现的各种纰漏,确保飞行安全.(2)及时采集天气实况.监视天气变化.由于现行的天气实况主要是通过卫星网获取,受各种因素的制约较多,接收时间存在一定的滞后性.从我部的保障经验看,可通过航管部门及时了解上下游机场的天气实况,互通信息,共同监视天气的变化.(3)认真收听空中报告.综合判断天气演变趋势.当空中出现颠簸,城市灯光消失,航行灯出现光屏,飞机着陆困难等现象,通常都预示着天气已经开始转坏,应立即判明情况,采取相应措施,天气复杂,有明显转坏趋势或航线天气不适宜飞行时,应及时建议取消飞行.(4)准确观测起飞线天气.掌握变化动态.据我部经验,沙尘天气,空中能见度一般为地面水平能见度的二分之一,同时也可利用空中风的垂直分布分析沙尘的高度,厚度.当空中有沙尘时,要结合天气形势及周围实况对空中天地线和能见度状况作出判断,同时建议飞机侦察天气,准备备份塔台和灯车,作好开灯引导或反方向着陆的准备.(5)分析天气变化.制作短时预报.根据天气形势的演变,本场气象要素变化,大气层结状况及沙尘区的范围,厚度变化等情况,制作能见度短时预报,也可利用卫星云图(沙尘区在云图上表现为灰色区域)和地面小区域天气图的实况对扬沙,浮尘进行监视和预报.(6)掌握周围实况.选定可靠的备降场.气象保障中要及时掌握飞行动态,注意周围机场的天气变化,保证在本场天气转坏不能降落时,飞机能够安全降落到备降场.没有备降场或备降场天气转坏不能担负备降任务时,应建议停飞.防止图形式,走过场,备而不能降.