铁路运输企业环境污染物总量控制技术与应用研究

文章摘要:“九五”期间，铁道部推行以5项达标率为代表、强调末端治理的行业环保管理措施，收到了很大的成效。随着国家整体经济环境的不断改善和铁路运输行业可持续发展重要性的不断提高，末端治理型管理方法的一些不适应新时期要求的弊端逐渐显现出来，比如耗资大、经济效益低，无法对新、改、扩建项目进行特定
文章主题:铁路运输企业 整体经济 行业 可持续发展 技术 铁道部 扩建项目 末端治理 总量控制 环境污染物

文章内容：铁路运输企业环境污染物总量控制技术与应用研究铁道部枝鉴字[2003]第019号"九五"期间,铁道部推行以5项达标率为代表,强调末端治理的行业环保管理措施,收到了很大的成效.随着国家整体经济环境的不断改善和铁路运输行业可持续发展重要性的不断提高,末端治理型管理方法的一些不适应新时期要求的弊端逐渐显现出来,比如耗资大,经济效益低,无法对新,改,扩建项目进行特定管理,不考虑综合效应对排污末端进行过度的深度处理,难以进行宏观的环境规划和环境效益分析等,因此,铁道部根据国家政策适时提出实施环境污染物总量控制,把环保管理方式从末端治理向生产全过程管理转变,并列为"十五"期间铁路环保工作的重大举措之一.实施污染物总量控制是一项综合性的系统工程,目前全国范围内的污染物总量控制主要以区域模式推进,而铁路以线点分布,范围广至全国,具有突出的行业特性,给实施总量控制造成技术障碍.此次研究从铁路运输企业产排污系数入手,通过对具有典型意义的基层站段的选点现场监测,结合基准年度的环保考核实测数据,确定现阶段铁路运输企业完成单位运量所产生的污染物量及外排的污染物量的一般水平,通过预测,提出中期应达到的指导性水平,并以指导性水平为目标,研究实现目标的途径和技术手段,为开展铁路行业污染物总量控制提供科学依据.根据全路2000年完成的运量统计数据和当年各运输企业的产排污统计数据,对运量与产排污量的相关关系进行了分析研究,并参照其他行业的有关产排污系数定义和测算模式,建立了以运量为单位的铁路运输行业产排污系数体系,通过对北京铁路局,广州铁路局和成都铁路局26个运输基层站段的10个工艺进行了统一的现场监测,提出了现阶段铁路运输企业6种污染物的运量产排污系数和工艺产排污系数.通过调研,课题组针对铁路行业特点,提出了以消减排污系数为目标的铁路行业总量控制模式,并确立了以上年度实际排污系数为权重的排污系数削减率指标的加权分解方式,实现了相同工作量下排污量大的多削减,排污量小的少削减的目标;并编制了总量指标的分解软件,为推行总量控制提供了支撑手段.该项研究的最初目的即为根据铁路的实用要求,研究可行的污染物总量控制技术和管理措施,为在全路开展污染物总量控制提供依据.在研究过程中,收集了各铁路局有关单位的大量意见和建议,为推广实施课题成果提供了很好的基础.铁路旅客运输企业14001环境管理体系模式的研究铁道部枝鉴字[2005]第020号本课题研究目的是结合014001标准,研究先进的环境管理模式,探索建立一种有效的环境管理模式与企业的各项管理制度相结合,将环境管理与企业发展战略和技术进步相结合,使经济发展与环境保护相协调,增强企业的市场竞争力,实现可持续发展战略目标.研究以014001环境管理体系标准为指导思想,铁路运输企业中以实施污染预防,持续改进为原则,提出适合铁路运输企业特点的环境管理模式.铁路运输企业实施014001标准环境管理模式的研究,通过调研了解铁路运输企业环境管理现状,作业特点及工艺流程,分类确定其重要环境因素;对企业实施014001环境管理体系标准的方法进行研究.对于不同类型的企业实行分类管理,根据企业不同的要求,建立适合本企业的环境管理模式,提出推广铁路运输企业新型管理模式的建议.国内外企业实施014001标准效益分析,通过收集,调研国内外企业环境管理标准实施案例,充分论证分析推广实施014001环境管理体系标准产生的社会,经济和环境效益.铁路运输企业实施014001标准环境管理模式4/2004铁路技创厨01¨.