福克斯C-MAX内装通过过敏试验认证

文章摘要:美国福特日前宣布该公司以福克斯为原型的面包车——福克斯C-MAX已通过“过敏试验合格内装”认证。
文章主题:美国 福特公司 福克斯C-MAX 过敏试验认证 面包车

文章内容：拜耳公司用塑料造汽车最近,德国拜耳公司的研究人员研制出了一种适合用作车身材料的塑料混合物.用它制造的汽车零部件,在遭受撞击,恶劣气候及长期使用后仍然能保持原有形状不变.拜耳公司这次推出的聚合塑料,内含的矿物质填充物使其能在高温下保持原有形状,而且还能吸收水分,以免喷漆晾干过程中产生水泡.用这种塑料生产的汽车挡泥板仅重1.5公斤,是钢质挡泥板重量的一半,并且还能回收再利用.该聚合塑料由聚酰胺和聚合物构成,前者一般用来生产各种管道,后者是汽车骨架的材料之一.该公司专家表示,目前占汽车全部重量14%的材料是塑料,这一比例将随着塑料及其衍生产品品质的提高而逐步增加.该材料既能满足消费者对汽车舒适性和安全性越来越高的要求,而且整车的重量也不会增加.如今塑料已经被用在汽车除挡风玻璃外的所有部件上.鉴于如此多的优点,今后塑料在汽车制造业中的用途还会更广,工艺和强度也将能媲美钢材.福克斯—内装通过过敏试验认证美国福特日前宣布该公司以福克斯为原型的面包车——福克斯—已通过"过敏试验合格内装"认证.测试根据的要求对内装使用的全部材料进行了试验.另外,还对与皮肤长时间接触的座席表面,地毯及安全带等进行了皮肤科学测试.人们对过敏现象不够重视,直到现在还有很多人对进行测试不理解.福特从1984年以来就尽量避免采用过敏材料,据说—一直杜绝使用乳胶及镍等易于引起过敏的材料.比利时公司开发出新式尾气净化技术最近,比利时公司宣布开发出了一种新的尾气净化技术.这种技术可以降低现有尾气净化系统的成本.是一家生产金属和特种材料的公司.该公司计划用金属钯取代金属铂作为柴油机尾气净化装置的氧化催化剂.这种新技术能够用钯来替代原先使用的催化剂中1/4的铂.新的技术可以使柴油车的颗粒滤清器的催化功能更强,而且增加了汽车制造商在选择系统材料时的回旋余地.现在平均每辆车大概要使用3克铂至5克铂,而每盎司铂的价格比钯高600美元.因此,采用该公司新技术会使每辆车降低约20美元的成本.降低20美元的成本在汽车工业中是个大数字.有报道称,福特公司某些车型的利润只有10多美元.公司副总裁马丁?海斯说:"预计今后每年可能会有1吨至5吨的钯来替代铂."对于这项技术,标致一雪铁龙公司的一位发言人表示:"如果钯真的可以用来替代铂作氧化催化剂,那么,对我们来说是个好消息,因为我们将可以根据材料价格的不同选择不同的原材料了."不过,也有人对这种技术的前景不乐观.认为铂和钯的价格是波动的,钯不一定比铂便宜,因为对钯的需求增加会使其价格上涨.摩托车座垫1.02355449摩托车座垫(150一)//重庆力帆实业(集团)有限公司11