公路自动收费系统及GPS特种车安全监督系统

斯翔
重庆市奥林电子公司

文章摘要:本文主要介绍公路运输现代化的收费系统及其管理手段和方法。简单介绍利用卫星对公路运输中的特种车辆进行安全监控的技术。
文章主题:公路 自动收费系统 GPS 特种车 安全监督

文章内容：卜.'三一,鲁,ⅵ筝毒和5'公路自动收费系统及特种车32,安全监督系统重庆市奥林电子公司斯翔?—————一,/[提要]本文主要介绍公路运输现代化的收费系统受其管理手段和方法.简单舟绍利用卫星对公路运输中的特种车辆进行安垒监控的技术.1.公路自动收费系统1.1简述近几年来,我国修建了许多条收费公路,但许多配套管理措施还没有完善.收费方式还是处于存旧的人工收费方法这种方式存在非常多的弊病,如:(1)漏收,误收,假钞,吃票款的行为不可避免;(2)人工收费时,司机掏钱,找补零钞行动非常之慢.特别是在入出口处采用人工检票,当车辆流量大时,常常出现塞车.若塞车出现在出口处,将大大影响主干遭之车辆流量.(3)现金保管和交款易出现贪污或抢劫所以,人工收费法,既浪费人力,又浪费财力,还会出现许多管理上的漏洞车辆的自动收费在国外,如:美国,意大利,德国,日本等均有五年以上的应用实践.在方法上,有采用磁卡方式,卡方式以及无接触反射方式近几年来,在我国广佛公路.广州高速公路以及沈大公路也进行了尝试,但只处于计算机辅助,人工收费的半自动化的阶段本文介绍的全自动收费管理系统,不需人在遭口上对车辆进行收费,检票等处理该系统方案是我们与四川省交通科学研究所,经过一年多的考察,论证后,根据国外的经验,结合我国的实际情况设计出来的.能自动计费,识别车型,统计车辆流量各种数据可以提供给交通部门进行监测分析.以该系统为基础,还可以开发出许许多多的功能.方案中的收费方式采用性能价格比高而且成熟可靠的磁性票方式,电路接口为标准接口随着科学技术的发展,1卡方式以及无接触反射方式也可以方便地接入系统,改造增加的再投入非常之小1.2系统原理及功能1.2.1网络结构自动收费系统由中央管理,站点(出入口)收费管理以及数据通信三大部分组成.采用分散计费,集中统计的两级管理方式(见图一).最高一级为中央管理系统,第二级为站点(出入口)管理系统.两级管理系统之间,采用一点对多点的数据通信系统进行联接.2.2中央管理系统该系统功能主要是实时收集各站点的情况.包括:出入口车型,流量,收费金额,异常情况,以及故障报警等同时具有数据报表,示意图形.统计曲线管理手段和方法.中央站还定时下达蜜码更换指令,时间核对指令.也可传送通知或报文信息等.?52?口卜王,臣竺竺兰竺兰竺苎通信接口光纤通信干线数据通信系统通信接口蛄点管理系统第1个站(田一)网络结构通信接口巨第十站入口系统出口子系统(圈二)站点管理系统1.2.3数据通信系统该部分是双向的半双工数据通道,采用标准的异步数据传输接口.1.2.4站点管理系统(图二)本系统由入口,出口及站点管理三太子系统组成.包括查票,核对车型,电子路障,计费以及通信接口等设备.(1)入口子系统该子系统包括对客户磁性票的检查,核对车型如不是本站进入,或错票,或车型不符,均要报警.(2)出口子系统该部分包括对客户出站的票检,核对车型,如全部正确,则开启磁电闸门,让其开出.否?53?则报警.(3)查票设备及磁性票采用磁卡读出器,对用户磁性票进行解码,然后送微机进行检查.用户磁卡(票)上携带的信息有8种:①票类型1位(0…次票1…全线票2…月票)③票号码9位⑧车型1位(0…小车1…中车2…大车)④车牌号8号⑤本站编号2位⑥上站编号2位⑦校验码10位⑧密码10位(4)车型识别器车型三种,载量1吨以下为小车.1吨～￡.5吨为中车,2.5吨以上为大车.车型不同收费标准也不同..识别器采用红外线传感器加上微机判断处理.若有错,则声光报警,同时电子路障起作用.'1.3计费和操作1.3.1磁性票的分类和使用(1)次票在指定点购买一次性磁性票,用户到人口处检票后通行.到站出口时,再由读卡机检票后放行.(2)月票对于多次往返的车辆,可购月票.在购票时预交纳一定费用,每行车一次,则由中央管理机计费软件减去所用金额.当中央管理机对该卡计费减到停用线时,自动通知各路点停止卡使用权.1.3.2计费和各种统计出/入口设备仅作检查,核对,放行等作用.每天的收费累计,车流量及分类均由站点管理机完成.具有查询,修改,打印报表等功能.同时还与中央管理系统进行数据交换.统计报表分为:收费日报表,月报表及按车型分类的报表.各种车型流量分类报表等.井提供交通部门分析.一2.特种车监控系统2.1概述移动物体的定位,在近几十年来,一直是国内外科学家们研究的课题.海湾战争后,美国为军事提供的定位卫星,进入民用阶段.有了接收机,就可以随时得到该机所在的经纬度,其精确度可高达5米以下.在我国,很多大城市已开始广泛地应用.诸如:银行押钞车,公安警车,出租车,以及内河航运,地质勘探等领域.我们与深圳通信公司合作开发的器统,经过一年多试运行,取得满意的社会效益和经济效益.为此介绍给各位同行.2.2工作原理特种车监控系统,主要是利用美国的七颗同步卫星,连续不断地向地球发射信号,而特?54'种车上装有专用接收机;接收机收到信号后,计算出接收机所在位置,再把位置信号利用陆用频率,传送到监控中心.在监控中心的监控屏幕上,具有城市的电子地图.特种车移动的轨迹,在电子地图上清楚地显示出来如遇出现异常状态,中心监控屏幕上显示闪烁的异常状态,中心控制室可做出决择措施,同时把信息提供给连同的公安局系统.2,3传输网络组成(见图三)由于车是在不断地位移,则传输通道必定是无线方式.常用的是段,段或采用200段,800段均不论差转采用异频半双工方式最好,如果用同频半双工方式是可以的.但传辅较慢.种同步惫佳卫星'?一7/,一耵摄铂兰簪:.