966E输出轴外花键尺寸的探讨

文章内容：27—2轴,?,恹寸966输出轴外花键尺寸的探讨型堕-73,摘要本文通过对966输出轴外花键尺寸的分析,了解到卡特皮勒渐开线花键齿侧配合的各种关系.利用这些关系,我们可正确地掌握卡特皮勒渐开线花键的设计要求.一,问题的提出:966输出轴,自90年起由件转为自制件.在今年变速箱组装中,发现有相当的过盈量.经检验,零件齿厚符合图纸尺寸要求.为什么该件输出轴的花键有过盈感觉?针对这个问题.笔者查阅了美国卡特皮勒公司有关标准,一7.5规范.卡特皮勒7.5规范,对外花键的最小实际齿厚规定为四个尺寸段:-,,和4,对外花键的最大有效齿厚也规定为四个尺寸段:5,.,和.笔者核对了各种卡特产品轴类零件,了解到该公司对氮化的轴类零件,它们的最小实际齿厚取-或,它们的最大有效齿厚取5或;对于淬硬零件(包括渗碳淬火件),它们的最小实际齿厚取或4,它们的最大有效齿厚取或(966机型氮化件也有按淬硬零件来取).对于氮化的花键孔来说,它们的最小有效齿槽宽取,最大实际齿槽宽取对淬硬零件,它们的最小有效齿槽宽取(等于理论齿槽宽),最大实际齿槽宽取.二,问题的分析与解决那末对于氮化的轴类零件.它们的外花键最小实际齿厚应该取-还是?最大有效齿厚应该取5还是67我们先来分析一下它们的齿侧配合公差带分布的情况.知道了齿侧配合的分布情况.我们再对照7.5规范,来看一下966输出轴图样.已知一26/32,=51外花键,查7.5碍知-=2.369-2=2.87,=2.456,4=2.494.产品图样上的最小实际齿厚正好是尺寸,最大有效齿厚也正好是尺寸.而相配的太阳齿轮是渗碳淬火件.它们的最大实际齿槽宽为一2.579,最小有效齿槽宽刚好是=2.477.它们配合的情况如图所示.很明显,当花键孔齿槽宽处在尺寸时,花键轴的有效齿厚为时.就有过盈现象,这就是输出轴与太阳轮配合紧的原因.'然而,该输出轴上两个太阳轮,分别与三,四挡行星齿轮相啮合.从安装的位置,安装太阳轮的步骤而言,输出轴的外花键与太阳轮的内花键的配合应该是有一点间隙,否则装三四档太阳轮要轻打进去,而维修的时候就很难取出太阳轮.如何保证齿侧配合有一定的间隙?单从给定的尺寸而言,只有一个办法,就是把上限尺寸向下压缩,即压缩公差带.但这样做经济费用高,热处理要求严,相对来说产品合格率降低,因此本方案不妥.最好的办法是输出轴的齿厚取用和5.或者是取用.和4,见图.这样才能像证齿侧配合有一定的间隙.后一个解决方案在936输出轴得到了证实.936输出的工作情况,装配位置,热处理要求都和966输出轴一样它在图样上规定的确是和尺寸显然美国卡特皮勒公司的设计27●●●者认识不同..结果就不同.之所以装佯没有过盈感觉是因为卡特皮勒制造原刚是轴齿厚按下限割遣,只是没有反映装配过紧和不好拆卸罢了.我们再以96输入轴为倒,由高额淬火处理改为氮化处理,图纸上要求最小实际齿厚为=2.377,最大有效齿厚为一2.476.从图中得知淬硬花键轴与花键孔为紧配合.如果按照966输出轴所取用的尺寸,那末输入轴氮化后齿厚尺寸应魂为:一2.16和一2.494.从配合看是相等的,但是公差带的位置都向上移动.尺寸反而比原来大,不利装配.所以象966输入轴转化成新的齿厚尺寸时,一是不变,二是转化为,和才有一些间隙,便于装配.从图中我们也_二清二楚地知道非淬硬的松动配合和淬硬的紧配合它们的公差带位置基本相似,=.,只是的保证间隙非常小罢了.为什么在卡特产品中有的氮化件取的仍是和,也就象本倒一样,早先是高额淬火件.后改为氮化件的原因.三,结论:综上所述,笔者认为966输出轴图纸上规定的齿厚尺寸是不合理的,应该修改为?一2.369和2.456这样才便于装配与维修,才能体现产品的先进性.(上接39页)行动;使"质量,品种,效益年活动更加丰富多采,与精神文明建设活动结合起来.将更加激发职工进一步树立工人阶级主人翁的责任感和搞好社会主义建设的事业心,进一步树立起提高质量,增加经济效益的观念,使质量,品种,效益年活动开展得既轰轰烈烈.又扎扎实实,既不流于形式,又能真正取得更为实际的效果.'参考资料1.机械工业质量管理教材(修改本)2.全面质量管理基本知识3.工厂有关开展"知识竞赛文件28

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