古洞口工程泄洪洞工作弧门安装技术介绍

熊高峡

文章摘要:本文介绍了古洞口工程泄洪洞工作弧门安装的工艺过程，并针对潜孔式工作弧门在特有地形下如何运用孤门启闭机和汽车吊相结合的吊装支铰、支臂及门叶，以及对门叶焊接工艺措施作了较具体的阐述。
文章主题:泄洪洞 工作弧门 安装 调整 焊接

文章内容：古洞口工程泄洪洞工作弧门安装技术介绍葛洲坝机电建设有限公司熊高峡【摘要】奉文舟绍了古洞口工程泄洪洞工作孤门安装的工艺过程,井针对潜孔式工作弧门在特有地形下如何运用弧门启闭机和汽车吊相姑台的吊装方案吊装支铰,支臂及门叶,以厦对门叶焊接工艺措施作了较其体的阐速.【关键词】孤门吊装调整坪接1引言弧形闸门是太,中型水电站金属结构极其重要的组成部分.因它受到工程的地理位置,投资规模及经济条件等因素的影响,中型水电站弧门安装的起吊手段远不及大型水电站,特别是中型水电站潜孔式弧门安装起吊手段尤为突出.这就需要技术人员根据现场地形因地制宜地采取有效的技术方案优化,其中弧门吊装方案应作为优先考虑的因素,并充分地做好各项准备工作,以满足工程施工的需要.针对这种潜孔式弧门传统的安装方案一般是依靠洞内临时布置的卷扬机通过导向滑车组起降作为主要吊装手段,而本文介绍的是古洞口工程泄洪洞工作弧门依靠弧门启闭机和汽车吊相结合的吊装手段,成功地完成了洞内弧门安装.2概况表1古洞口工程位于湖北兴山县境内古夫河下游,距县城6.泄洪洞沿古洞口工程左岸山体内扩挖而成,全长380余米.泄洪洞中部设置了工作弧门闸室,闸窒上部扩挖一条垂直竖井与左岸公路旁的水平隧洞相通,竖井上部设置一台双吊点固定卷扬式启田机,以完成工作弧门的启闭.该工作弧门和启闭机的布置型式见图,由图可知此弧门属深孔潜投式,吊装空问十分有限.其主要技术参数见表.3弧门主要安装程序考虑到工作孤门在洞内安装部位位置狭小,其埋件安装完毕后若将支臂依次吊装定位,则三节门叶无法运输到位;若将三节门叶先期序号名称型式孔口型式潜没式2孔口尺寸7.06.63止水足寸7.0×6856支承跨度4.85设计水头61.5746总水压力356317支铰型式圆柱铰8支铰高度0.369面板曲率半径13.010.启闭机容量2125011吊点距离4.8ⅲ12启闭机型式固定卷扬式13操作方式动水启闭运输到位,必须考虑适当的门叶存放位置,否则门叶无法吊装就位.根据这种情况,我们经过研究决定拟将三节门叶先期运输到闸室,用弧门启闭机将上节,中节-提起卸车悬挂于检修平台以上的上游闸墙侧,下节-沿啊墙立于右侧放置待用;之后用汽车吊依次吊装支铰和支60专图1泄洪洞工作蕊门闸室布置臂,各组成部分调整定位后用启闭机分别吊装下节,中节,上节门叶就位,并调整组装;各几何控制尺寸符合《钢闸门制造安装及验收规范》---94(以下简称规范)要求后,进行焊接,探伤.其具体安装程序见图2.4安装前准备工作1.仔细审图并查阅与弧门安装相关的土建施工周,认真分析研究其安装方案的工艺性,力求方案最优化.2.埋设弧门安装使用的预埋件.包括弧门吊装的锚环,起重人员悬挂钢丝绳的工作平台埋件,调整支铰的工作平台埋件等,其中锚环沿支臂纵向中心轴线断面内不同高程,里程的闸墙上布置,各预埋件具体布置见图所示.3.设置弧门安装必要的,梗控基准点.如孔口中心,坝横轴线,高程及支铰中心等控制点.4.制作支铰穿轴专用工具及支铰与其埋件安装的工作平台.…5.安装启闭机吊杆,并调试启闭机,使其具备吊装条件.圈2弧门安装程序框图6.准备必需的工,器,量具及检测设备.5弧门埋件安装弧门埋件主要包括底坎侧孰,顶楣及支承钢粱,周属常规埋件现简述如下:1.底坎安装底坎安装前将预埋插筋焊接为整体托架,其托槊面高程较底坎底平面低一20,以便留一定调整袼量.底坎直接用16汽车吊卸车就位,通过先期设置的控制点.用螺杆与千斤顶调整底坎中心,高程至设计要求合格后焊接加固.2.侧轨安装在控制侧轨捶的垂直度和扭曲度的基础上,还应调整控制侧止水中心至支62铰中心的半径,其几何控制尺寸通过侧放的基准控制点,采用经纬仪与钢盘尺配台调整,符台规范要求后加固.3.顶楣安装吊装前于左,右侧轨内侧各焊上两块定位板,用汽车吊将门楣吊于定位托板上,其中心,高程稍作调整即可定位加固.4.支承钢粱支承钢梁重为7.8,因受闸室顶部混凝土影响,汽车吊不能一次提升就位,须用6汽车吊将运输到闸室的支承钢粱提升到一定高度,通过先期埋设的锚环用2台5导链配台提升就位,并由设置的控制基准点拉三根通长钢丝线,调整支承钢梁的中心,高程,里程及倾斜度,其安装控制示意图见图3,几何控制尺寸符合规范要求后加固焊接,并穿上连接支铰的预埋螺杆,验收合格后交付土建浇二期混凝土.6弧门门体安装1支铰安装(1)固定支座安装固定支座自重4.6.吊装前应检查预埋螺杆有无图3支承钢梁安装控制示意圄变形或各相对几何尺寸是否超标,若有应先期矫正调整固定支座受闸室顶部混凝土影响汽车吊不能一次提升就位,需通过先期预埋的锚环悬挂导链辅助提升至所需高程,然后用另外两台导链调整其倾角,使固定支座螺孔对准支承钢梁上的预埋螺杆后,可迅速就位拧上螺母定位,并由闸墙先期测放的支铰中心点上拉一通长钢丝线,复测固定支座的中心.(2)活动支座安装吊装前须将轴放于穿轴专用架内,用汽车吊吊于固定支座侧并用螺栓将穿轴专用架与固定支座联接紧固,另一端用导链悬挂于先期埋设的锚环上.活动支座重为】.23.因受闸室位置所限,16汽车吊于洞内闸室无法卸车,考虑将活动支座运输至安装部位正下方,利用预埋锚环悬挂钢丝绳通过2台10导链卸车.待运输汽车倒车于洞外可将16汽车吊升人该部位,此时汽车在臂长9.8,幅度4.5,起重能力为12,可满足起吊要求.由计算知活动支座重心与闸室顶部仅为2.1,吊车臂尖与吊钩极限距离已达2,活动支座被钢丝绳系牢后需考虑一定钢丝绳长度,故吊车不能直接吊装就位.现采用吊车起吊至一定高度,通过预埋锚环用导链辅助吊车提升至一定高度,并另用一台5导链将活动支座向下游移动就位,穿轴.其吊装就位时受力状态见图3,由计算知:=9.78,:3.37,吊装完全满足要求.穿轴完毕后,将活动支座调整至适当倾角并用钢丝绳临时拴牢固定,以利后续支臂吊装.2支臂安装(1)支臂吊装单片支臂总重为19.5,制造厂按支臂裤岔,下支臂,连系梁,上支臂四个部分分别制作而成.其中支臂裤岔重为3.4,上,下支臂各重6.45,连系梁重